Fiscoはコールです～

ＪＲ東海 <9022> コール 4回
直近の調整局面で値ごろ感が台頭しているほか、日本車両製造の買収に伴いリニア開発の効率化が高まる期待に加え、信用倍率は0.54倍と下値圏ではショートカバーが株価下支え要因として機能しよう。直近の株価推移に対しては逆張りとはなるが、短期的には値ごろ感からコール戦略への妙味が高まりつつある段階にあると判断される。Fisco e-warrant（本日の注目銘柄）
トレーダーズ・ウェブはプットです～
ＪＲ東海（9022）　 P1回
みずほでは、ＪＲ東海に対して景況感の悪化等を踏まえて、新幹線収入を減額修正し、投資判断を「2」→「3」に引き下げた。なお、同社の1Ｑ営業利益は、前年同期比4％減の1249億円。新型新幹線「Ｎ700系」の積極投入に伴う減価償却費の増加や、ＪＲ名古屋高島屋が消費の落ち込みなどが減益要因になっている。　15日の同社株価は反落となり、目先の下値となっていた7月31日安値109万1000円を割り込んできた。そのため、7月25日高値である119万2000円を天井とした下落トレンドは継続していると確認され、6月23日安値の103万円を下値のメドとした軟調な推移が続きそうだ。トレーダーズ・カバードワラント・デイリーコメント

管理人が本日何を伝えたかったかと言うとワラントは投資タイミングによってコール、プットどちらにでも直ぐに変わると言うことです。
昨日までコールであった銘柄が翌日にはプットになっている銘柄も数多くあります。つまり、ワラント投資（個別銘柄の場合）は「超短期投資」と言う位置付けは普遍であると痛感できました。

そして、こうした専門家の間でもコールとプットと正反対の推奨になるのですから、これらサイトの情報を鵜呑みにして投資するのだけは避けたほうが良いようですね。やはり投資は自己責任で・・ですね。

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